Jackson Clay no es de los que presumen de mejoras. No publica primeros planos de motos cromadas ni hace quema de gasolina en los semáforos. Pero entre su grupo de motociclistas , siempre es el primero en llegar a la competición, sin importar la distancia del recorrido.
Lleva montando en moto desde principios de la década del 2000, cuando los motociclistas aún llevaban mapas de papel y el GPS se compraba por separado y se pegaba al manillar. Para Jackson, formar parte de la comunidad de motociclistas se trata menos de imagen y más de libertad. "No se trata de presumir", dice, "se trata de mantener la mente despejada y el plato limpio".
Esa última parte — " plato limpio " — solía ser solo una forma de hablar. Pero tras una temporada desafortunada, se convirtió en una misión.
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Más informaciónUn año de radares y multas sorpresa
Todo empezó de forma inocente. Jackson planeó un viaje en solitario desde Spokane hasta Flagstaff. Su ruta evitó las principales autopistas interestatales, ciñéndose a las sinuosas carreteras rurales donde el tráfico es escaso y el paisaje es inconfundible. Justo como les gusta a los motociclistas como él.
No iba rápido. Al menos no peligrosamente. «Cinco, quizá ocho por encima. Nunca más de diez. Solo una velocidad suave y constante».
Pero para cuando regresó a casa tres semanas después, le esperaban cuatro sobres. Entradas para fotos. Tres de Nuevo México, uno de Arizona. ¿Daños totales? 980 dólares. Y dos más llegaron después: otros 260 dólares en total.
"Ni siquiera vi la mitad de esas cámaras", recuerda Jackson. "Algunas estaban en los árboles. Una estaba en un semáforo. Otra estaba montada en la maldita cerca de un rancho".
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Más informaciónUna conversación que lo cambió todo
En una noche de garaje en Spokane, mientras ayudaba a un amigo a instalar un manillar nuevo, Jackson se desahogó. No con enojo, sino con confusión. "No estaba haciendo nada malo. No fue una conducción imprudente. Simplemente fue... mala suerte".
Fue entonces cuando otro ciclista, Marcus, mencionó algo que llevaba usando más de un año: una película antirradar . Jackson arqueó una ceja. "¿Qué? ¿Como esas cubiertas de espejo?"
—No —dijo Marcus—. No es una tapadera. Es solo una pegatina antirradar superfina . Se pega sobre la matrícula; es invisible a la luz del día, pero interfiere con los destellos infrarrojos.
Jackson no se convenció, pero el precio de un juego de pegatinas antirradar era menor que la multa más pequeña que había recibido. Pidió una lámina por internet al día siguiente, la pegó ese fin de semana y volvió a hacer lo que le apasiona: recorrer kilómetros entre ciudades y perseguir amaneceres.
La prueba silenciosa que dio sus frutos
Durante los siguientes seis meses, Jackson pedaleó como siempre. El mismo equipo. La misma bici. El mismo ritmo. Cruzó las fronteras estatales dos veces, tomó la ruta panorámica a través de Idaho y Montana, e incluso pasó por algunos de los mismos pueblos pequeños que lo cautivaron el año anterior.
¿Pero esta vez? Nada.
Ni un solo sobre. Ni siquiera una advertencia.
"No era como si estuviera evadiendo la ley", dice Jackson. "Mi matrícula sigue siendo completamente visible. Pero, independientemente de lo que estuvieran mostrando esas cámaras, no les gustó lo que vieron".
Como descubrió más tarde, la película antirradar funcionaba distorsionando el rebote de la luz infrarroja en la matrícula. Para el ojo humano, parecía completamente normal. ¿Pero para un lector automático de matrículas? El resplandor, las sombras y los ángulos dificultaban el procesamiento de los números.
"No es ilegal. Solo es... incómodo para los escáneres", dice con una sonrisa burlona.
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Más informaciónNo es solo un dispositivo: una elección inteligente
La cuestión es que Jackson no está en contra de la tecnología. Le encantan los buenos cascos con Bluetooth y tiene una aplicación personalizada que rastrea sus carreteras con curvas favoritas. Pero no tolera los sistemas que emiten multas sin criterio humano.
No está solo. Cada vez más. ciclistas En todo el país, se están optando por modificaciones discretas que ofrecen tranquilidad en carreteras con mucha gente. Y a diferencia de los escapes ruidosos o los intermitentes de matrícula, las pegatinas antirradar como Nanofilm Ecoslick no llaman la atención ni infringen las leyes locales.
"No me escondo de nadie", dice. "Solo estoy harto de que me facturen las máquinas por excederme ocho kilómetros".
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