Jackson Clay non è il tipo che si vanta dei suoi miglioramenti. Non pubblica primi piani cromati né fa burnout ai semafori. Ma nel suo gruppo di motociclisti , è sempre lui ad arrivare primo al raduno, indipendentemente dalla distanza.
Va in moto dai primi anni 2000, quando i motociclisti portavano ancora con sé mappe cartacee e il GPS era un accessorio che si acquistava separatamente e si attaccava al manubrio. Per Jackson, far parte della comunità dei motociclisti è meno una questione di immagine e più di libertà. "Non si tratta di mettersi in mostra", dice, "si tratta di mantenere la testa lucida e il piatto pulito".
Quest'ultima parte, " piatto pulito " , era solo un modo di dire. Ma dopo una stagione sfortunata, si è trasformata in una missione.
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Saperne di piùUn anno di autovelox e multe a sorpresa
Tutto iniziò in modo innocente. Jackson aveva pianificato un viaggio in solitaria da Spokane a Flagstaff. Il suo itinerario evitava le principali autostrade interstatali, preferendo le tortuose strade rurali, dove il traffico è scarso e il paesaggio non si ripete mai. Proprio come piace ai motociclisti come lui.
Non andava veloce. Non pericolosamente, comunque. "Cinque, forse otto in più. Mai più di dieci. Solo una guida fluida e costante."
Ma quando tornò a casa, tre settimane dopo, trovò quattro buste ad aspettarlo. Biglietti con foto. Tre dal New Mexico, uno dall'Arizona. Danni totali? 980 dollari. E ne arrivarono altre due più tardi, per un totale di altri 260 dollari.
"Non ho visto nemmeno la metà di quelle telecamere", ricorda Jackson. "Alcune erano sugli alberi. Una era su un semaforo. Una era montata su una dannata recinzione di un ranch."
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Saperne di piùUna conversazione che ha cambiato tutto
Durante una serata in un garage locale a Spokane, mentre aiutava un amico a installare nuovi manubri, Jackson si sfogò. Non con rabbia, solo confuso. "Non stavo facendo niente di male. Non è stata una guida spericolata. È stata solo... sfortuna".
Fu allora che un altro motociclista, Marcus, menzionò qualcosa che usava da oltre un anno: una pellicola antiradar . Jackson alzò un sopracciglio. "Cosa, tipo quelle coperture a specchio?"
"No", disse Marcus. "Non è una copertura. È solo un adesivo antiradar super sottile . Lo si attacca alla targa: è invisibile alla luce del giorno, ma interferisce con i flash infrarossi."
Jackson non era convinto, ma il prezzo di un set di adesivi antiradar era inferiore alla multa più piccola che avesse mai ricevuto. Il giorno dopo ne ordinò uno online, lo applicò quel fine settimana e tornò a fare ciò che amava: macinare chilometri tra le città e inseguire l'alba.
Il test silenzioso che ha dato i suoi frutti
Per i successivi sei mesi, Jackson pedalò come sempre. Stessa marcia. Stessa bici. Stesso ritmo. Attraversò due volte i confini di stato, imboccò la strada panoramica attraverso l'Idaho e il Montana, e attraversò persino alcune delle stesse cittadine che lo avevano conquistato l'anno prima.
Ma questa volta? Niente.
Nemmeno una busta. Nemmeno un avvertimento.
"Non è che stessi ignorando la legge", dice Jackson. "La mia targa è ancora perfettamente visibile. Ma qualunque cosa stessero inquadrando quelle telecamere, non gli è piaciuto quello che hanno visto."
Come scoprì in seguito, la pellicola antiradar funzionava distorcendo il modo in cui la luce infrarossa rimbalzava sulla targa. All'occhio umano, sembrava del tutto normale. Ma per un lettore automatico di targhe? I riflessi, le ombre e gli angoli rendevano difficile l'elaborazione dei numeri.
"Non è illegale. È solo... scomodo per gli scanner", dice con un sorrisetto.
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Saperne di piùNon solo un gadget: una scelta intelligente
Il fatto è che Jackson non è contrario alla tecnologia. Ama un buon casco Bluetooth e ha un'app personalizzata che traccia le sue strade tortuose preferite. Ma non accetta i sistemi che emettono multe senza il giudizio umano.
Non è solo. Sempre di più ciclisti in tutto il paese si stanno rivolgendo a modifiche discrete che offrono un po' di tranquillità sulle strade piene di telecamere. E a differenza dei tubi di scappamento rumorosi o delle targhe lampeggianti, adesivi anti-radar come Nanofilm Ecoslick non attirare l'attenzione e non violare le leggi locali.
"Non mi nascondo da nessuno", dice. "Sono solo stanco di farmi pagare dalle macchine per essere a cinque miglia di distanza."
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Saperne di piùPerché è importante per i motociclisti di tutti i giorni
La storia di Jackson si è diffusa rapidamente. Uno dei suoi amici l'ha condivisa in un gruppo Facebook di motociclisti locali , e i motociclisti hanno iniziato a contattarlo per ottenere il link. "Non sono un influencer", ride, "ma immagino che alla gente piaccia risparmiare".
Da quando ha applicato la pellicola, Jackson stima di aver evitato almeno sei multe, per un totale di oltre 1.000 dollari. Senza contare la tranquillità che deriva dal viaggiare senza il timore di dover aspettare la cassetta della posta.
"Alcuni li spendono in cromo. Io li ho spesi per niente, pensando al futuro."
Nel mondo dei motociclisti , ogni motociclista ha uno stile diverso. Alcuni inseguono i cavalli, altri i tramonti. Ma Jackson? Lui vuole solo guidare senza essere seguito da un palo tra i cespugli.
Il suo consiglio agli altri motociclisti è semplice:
"Si può guidare in modo intelligente senza rallentare. A volte non è importante quanto si è rumorosi, ma quanto è invisibile la targa quando serve."
Controlla ancora la posta dopo ogni lungo viaggio. Per sicurezza. Finora? Ancora pulito.
E a chiunque gli chiedesse quale sarà il suo prossimo aggiornamento, sorride e risponde:
"Niente. Ho già preso il migliore, e nessuno lo vede."
Non è cromato. Non fa rumore. Ma gli ha fatto risparmiare più di mille dollari e ha mantenuto il suo record di guida impeccabile. In un mondo in cui le strade sono piene di telecamere e le multe arrivano per posta, una semplice pellicola antiradar ha fatto la differenza.
Per Jackson, non si tratta di sfuggire alle regole, ma di essere sempre un passo avanti, come ogni buon cavaliere dovrebbe fare.
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